美国转向经济战，海军封锁显著压低伊朗石油出口。此前7月多轮空袭未能迫使德黑兰放弃对霍尔木兹海峡的主张。
美国海军封锁正显著压缩伊朗原油出口通道。贸易情报机构Kpler周四分享的数据显示，8月迄今伊朗港口装船出口量约26万桶/日，较2025年8月的170万桶/日骤降逾80%；与上月89.3万桶/日相比亦回落约70%。总统唐纳德·特朗普于7月14日因伊朗袭击途经霍尔木兹海峡的油轮而重新实施封锁，华盛顿此番更倚重经济压力而非军事打击，以迫使德黑兰达成全面重开海峡的协议。
封锁执行力度已体现在具体行动上。美国中央司令部社交媒体通报称，截至周四已引导75艘商船改道、瘫痪3艘船只并登检2艘。Kpler大宗商品研究董事马特·史密斯表示，封锁“非常有效”，“重创了伊朗原油装船量”，即便装上油轮的原油也“很可能过不了封锁线”。伊朗在亚洲海域油轮上仍滞留约2000万桶待卸往主要买家中国，构成短期收入缓冲；史密斯估计，岸上大约还能再储存2000万桶，之后仓储空间耗尽或将牵动产量。Rapidan Energy总裁鲍勃·麦克纳利指出，石油出口是伊朗关键财政收入，特朗普政府判断对方最终会因资金枯竭而妥协。财政部长斯科特·贝森特周一启动针对伊朗的“经济弃儿行动”，并称将配套“史上最严厉制裁”，“封锁在委内瑞拉奏效过，眼下在古巴也在起作用，同样会在伊朗奏效，我们要让这个政权崩溃”。曾于2007至2013年在财政部海外资产控制办公室参与伊朗制裁的杰里米·帕纳认为，美方目标已从“限制收入”转向“完全经济孤立”，这是政策层面的重大偏离；不过该行动公布时细节仍然有限。
背景上，7月十余轮空袭未能迫使伊朗放弃对霍尔木兹的控制主张后，华盛顿转向经济战。德黑兰持续示强，拒绝美方条件，并要求美方接受其重开海峡的前提；本周霍尔木兹及阿曼附近已有两艘油轮遇袭。伊朗还在与阿曼磋商以某种收费机制共享海峡管控，遭美国及盟友拒绝。海事情报机构Windward高级分析师米歇尔·维泽·博克曼指出，美军协助海湾盟国油轮沿阿曼沿岸南走廊通行，伊朗的地缘杠杆有所削弱。特朗普周三称海峡仍在运转、周二有1000万桶石油出峡，但独立机构读数明显更低——Kpler追踪的过峡原油约在500万至600万桶/日，大约仅为战前1500万桶/日的三分之一。
综合来看，伊朗装船塌陷与霍尔木兹流量低于官方表述，可能阶段性支撑油价波动溢价，并令美股能源上游、油轮运输及相关避险交易对地缘与制裁新闻保持更高敏感度。