西南航空因燃油上调下调2026利润预期

西南航空成为本月第三家因燃油成本上修而下调2026年利润预期的美国航司，高油价对航空盈利压制再度凸显。

西南航空成为本月第三家因燃油成本上升而下调2026年利润预期的美国主要航司。公司预计2026年调整后每股收益为2.60至2.85美元，较7月给出的3.25至4.25美元区间明显下修。首席执行官鲍勃·乔丹表示，尽管票价上行，旅客仍在持续预订。

第三季度，西南航空净利润2.70亿美元、合每股55美分，高于上年同期的5400万美元或每股10美分；营收增逾21%至84.2亿美元。剔除一次性项目后，调整后每股收益66美分。公司指引第四季度调整后每股收益55至80美分，单位收入同比最高可增21%，运力同比最多增长4%。当季平均客票价231.69美元，较2025年同期上涨近27%（发言人强调不含附加费）；收入乘客同比降3.2%至3347万人次。据LSEG汇总，上述业绩将与华尔街预期对照披露。

乔丹在财报声明中称，需求在跨越去年行李费及其他商业举措基数后仍保持强劲，说明即便燃油成本显著抬升，公司已构建的盈利能力仍具韧性。为抬升收入，西南航空近年重塑长期模式：取消“两件免费托运行李”和开放选座，改为对座位指定收费并加收行李费，向主要竞争对手看齐。

同月，达美航空与联合航空亦在三季报中下调全年剩余时间的利润展望，且两家当季营收与利润均不及预期，显示燃油与成本压力具有行业性。西南航空的最新指引进一步印证利润中枢受油价压制，同时以单位收入和需求表述回应市场对出行韧性的关注。

对美股航运输送板块而言，盈利下修与燃油成本或带来短线压力，投资者将紧盯油价路径及提价能否对冲单位成本；西南航空及同业波动可能加大，但强劲的单位收入指引有望部分缓和对需求快速走弱的担忧，板块表现将更依赖后续成本与预订数据验证。