美国联合航空下调全年利润展望，主因燃油价格持续攀升；同时称旅客在票价上行背景下仍保持预订。
美国联合航空（United Airlines）周二大幅下调盈利预期，主因燃油成本持续侵蚀利润，但公司同时表示旅客仍在持续预订。联合航空预计第四季度调整后每股收益为0.50至1.50美元，明显低于华尔街分析师预期的1.76美元；若取区间上限，将使其2026年调整后每股收益不超过7.22美元。而在7月中旬，该公司曾预计全年每股收益为9至11美元。航司预计第四季度燃油均价为每加仑4.80美元，高于第三季度均价3.90美元。
今年燃油价格飙升已给航空公司增加数十亿美元成本，即便需求稳健，利润仍受挤压，并推高票价。截至9月30日的第三季度，联合航空净收入同比增长8.5%至10.3亿美元，合每股3.14美元；上年同期净收入为9.49亿美元，合每股2.90美元。调整一次性项目后，净收入为8.33亿美元，合每股2.54美元。当季营收同比增长17.4%至178.8亿美元，上年同期为152.3亿美元。国内旅客单位收入同比升14.5%，国际单位收入升17.4%，显示票价走高；旅客量较上年增长逾2%。当季燃油支出同比上升近62%至48.4亿美元。
首席执行官Scott Kirby在业绩稿中表示，员工应对了不断变化的环境，业绩证明了打造顾客品牌忠诚航司的韧性。需求端仍具韧性，但油价跳升直接抬高了成本曲线，迫使管理层下修展望。燃油占航司运营成本比重高，短期油价中枢若维持偏强，将持续制约利润率修复空间，并可能继续通过票价向终端传导。
联合航空下修盈利指引凸显成本端对美股航空板块的压制，高油价环境下行业盈利预测存在进一步调整风险；若需求保持稳健，板块或呈现“量稳、利承压”的分化，投资者将更密切跟踪燃油套保、票价与单位收入能否对冲成本上行。